冬(dong)季不僅北方地區(qu)氣候比(bi)較(jiao)(jiao)寒冷，南(nan)方地區(qu)溫度也(ye)比(bi)較(jiao)(jiao)低(di)，大多數地方的氣溫也(ye)在零攝氏度以下，相較(jiao)(jiao)于北方有(you)集中(zhong)供(gong)(gong)暖(nuan)(nuan)(nuan)，南(nan)方地區(qu)是(shi)沒有(you)集中(zhong)供(gong)(gong)暖(nuan)(nuan)(nuan)的，主要的取(qu)暖(nuan)(nuan)(nuan)方式有(you)空調和取(qu)暖(nuan)(nuan)(nuan)器(qi)等，但是(shi)受限(xian)于這(zhe)些方式本身的特(te)點，供(gong)(gong)暖(nuan)(nuan)(nuan)不是(shi)很舒(shu)適，近年來(lai)發熱(re)電(dian)纜電(dian)地暖(nuan)(nuan)(nuan)供(gong)(gong)暖(nuan)(nuan)(nuan)方式越來(lai)越受到(dao)人們的喜愛。

在寒(han)冷的(de)冬天(tian)，遇到雨雪(xue)天(tian)氣，氣溫較低，路(lu)面(mian)會很(hen)濕滑，給行人(ren)和車輛(liang)(liang)帶來諸多不便。道路(lu)上有結冰或積雪(xue)時，容(rong)易(yi)造成(cheng)車輛(liang)(liang)重心不穩，特別是電動車、自(zi)行車，容(rong)易(yi)造成(cheng)車輛(liang)(liang)打滑和交(jiao)通事故(gu)的(de)發生。

為(wei)了減少這類(lei)事故(gu)的(de)(de)發生，可(ke)以采用一些(xie)道路融(rong)(rong)雪設施來融(rong)(rong)化道路上的(de)(de)冰雪。推(tui)薦選(xuan)擇發熱電纜地(di)面融(rong)(rong)雪系統(tong)，該系統(tong)是將發熱電纜均勻(yun)鋪設在地(di)面以下，然后將電能(neng)轉化為(wei)熱能(neng)，從而(er)達到融(rong)(rong)雪干燥路面的(de)(de)效果(guo)。

發熱電纜敷設區的(de)冰雪可(ke)隨時(shi)清除，避免了大量(liang)撒鹽、人(ren)工鏟雪和(he)結(jie)冰帶來的(de)危害，減(jian)少了交通事故的(de)發生，行人(ren)和(he)車輛的(de)安全性(xing)能(neng)得以提高。同時(shi)，也緩解了因雨雪天氣造成的(de)交通擁堵，使道路能(neng)夠實時(shi)保持良好(hao)的(de)運(yun)行狀態。

發熱電纜供暖是將電纜線鋪設在地板下面，使用電能轉化為熱能供暖，符合人體“腳暖頭涼”的供暖需求，不占用層高，還可以分時分戶供暖。在和客戶接觸的過程中，有很多客戶咨詢發熱電纜的接線方法，這里就給大家介紹一下，發熱電纜根據結構分為單導發熱電纜和雙導發熱電纜，這兩種線的接線方法也不一樣，哈爾濱電鍋爐廠家為大家介紹：

單導發熱(re)電纜接(jie)線(xian)方法(fa)：單導發熱(re)電纜內部只有一(yi)根發熱(re)芯，電纜本身不成回路，在(zai)接(jie)線(xian)時，電纜兩端都需(xu)要與供(gong)電電源相(xiang)聯接(jie)。

雙(shuang)(shuang)導發(fa)熱(re)(re)電纜(lan)接線(xian)方法：雙(shuang)(shuang)導發(fa)熱(re)(re)電纜(lan)內(nei)部(bu)有兩根發(fa)熱(re)(re)芯，電纜(lan)自成回(hui)路，在電纜(lan)尾部(bu)，發(fa)熱(re)(re)芯折回(hui),接線(xian)時(shi)只要(yao)連接電纜(lan)的(de)接線(xian)端即可。

接線(xian)過程(cheng)中不能將發(fa)熱電(dian)纜剪斷(duan)或者接長(chang)使(shi)用，如果(guo)遇(yu)到任何接線(xian)問題(ti)需要及時和廠家進(jin)行(xing)溝(gou)通解決，防止(zhi)因為接線(xian)問題(ti)導致電(dian)纜使(shi)用出現故障。